F8U/F-463.com:8“十字军战士”

  • 463.com,名称:F-35“闪电II”
  • 首飞时间:2000年10月24日
  • 服役时间:2009年
  • 研发单位:美国洛克希德·马丁公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速
  • 关注度:(4.8分)
  • 名称:F8U/F-8“十字军战士”
  • 首飞时间:1955年3月25日
  • 服役时间:1957年3月
  • 研发单位:沃特公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

主要用户

研制历程

1952年9月,美国海军公开征求一型新式超音速战斗机。海军不但要求该型战机在30,000呎高空必须能达到1.2马赫的最高速度,并且要求该型战机需具备爬升率25,000呎/分钟,及低于100哩/时的降落速度。于此同时,由于海军的韩战经验显示.50机枪已经不能满足当时的空战需求,所以新一代的海军战斗机也必须搭载20mm机炮作为固定武装。针对海军的要求,沃特(Vought)公司的设计团队在John
Russell
Clark的带领下,提出了V-383型设计案以竞标此新型战斗机的需求案。与当时一般的战机设计不同,V-383采用了上单翼的设计,以降低起落架所需的长度与重量。

此设计案最为令人激赏的部分就是采用可变攻角的主翼设计。V-383的主翼可以在起降时自机身倾斜7度,借由改变主翼攻角而提升起降时的升力。本型机种使用的发动机为惠普J-57型喷射发动机,亦按照海军的要求搭载了20
mm机炮作为主要的固定武装,并可携带32枚无导引空对空火箭,与两枚补助用的响尾蛇导弹。虽然美国海军后来所使用的战机仍保有固定机炮,但F-8(V-383)却是最后一型计划以机炮作为战机主要武装的机种。除了竞标新型战机之外,福松公司也采用同一型机身发展了一型战术侦查机,并编号为V-382案。

V-383计划案的主要竞争对手为格鲁曼公司的F-11虎式战机,与北美F-100超级军刀机的舰载版机种(Super
Fury)。1953年5月,美国海军宣布V-383案胜出,并于6月订购3架XF8U-1原型机(1962年F8U因海空军统一编号之故,改为F-8)进行测试。
第一架原型机于1955年3月试飞,并于第一次试飞即突破音障。F-8的发展过程极为顺利,因此第二架原型机竟与第一架量产型F8U-1于1955年9月30日同日试飞。1956年4月4日,F8U-1完成第一次的航舰降落测试。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:15.37米
  • 翼展:10.65米
  • 机高:5.28米
  • 空重:13,300千克
  • 发动机:1台普惠F135涡扇发动机
  • 最大起飞重量:31,800千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:16.53米
  • 翼展:10.87米
  • 机高:4.8米
  • 空重:7,957千克
  • 发动机:一台普-惠J57-PW-20发动机
  • 最大起飞重量:13,154千克

性能数据

  • 最大飞行速度:2,000千米每小时
  • 最大航程:1,000千米

  F-35“闪电Ⅱ”(F-35 Lightning
II)联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机,也是F-22的低阶辅助机种。F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务,并因此发展出3种主要的衍生版本,包括采用传统跑道起降的F-35A型,短距离起降/垂直起降机种F-35B型,与作为航空母舰舰载机的F-35C型。F-35在战机世代上属于第五代战斗机,具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。

武器装备

  • (1)机身安装四门柯尔特(colt)20毫米加农炮;
    (2)两个翼下挂架和机身两侧的四个挂架最大可携带2268千克(5000磅)炸弹/火箭弹/导弹。

结构特点

F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验,显示装置创造性地使用了触摸式显示技术。
F-35显示界面的先进性是由其复杂的任务决定的。与争夺空中优势的F-22不同,F-35的任务涵盖范围更广。飞行员不再是简单的驾驶员,而是更高级的空中战术决策者。F-35的设计者认为,战斗机越来越复杂,向飞行员展示所有系统的情况和工作状态只能使人疲于奔命。

主要用户

F-35A

结构特点研制历程型号演变

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